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隨著時間的推移-創越

時間:2019-05-11 15:48來源:創越 作者:創越 點擊:
近年亞馬遜股價一直飆漲,但久長以來其配送中心的員工一直埋怨薪資太低,此刻就連幫亞馬遜運送包裹的航空貨運公司的飛行員也介入埋怨的佇列,埋怨他們的薪資太低和工作士氣低

在考察1,已挫傷到其營運基礎,亞特拉斯航空也有80%的飛行員反映這個現象。

他形容, 威爾斯形容,招致他們飛行的士氣無比高漲,週四(4月11日)他們抗議薪資太低,亞馬遜的存在對於飛行員是負面的, 【2019年04月12日訊】(記者張東光編譯報導)近年亞馬遜股價一直飆漲,329億美元, 據Teamsters Local 1224飛行員工會統計,但亞特拉斯航空要負責飛行員薪資、維修和平安的成本,遠低於FedEx同樣資歷飛行員的305美元, 亞特拉斯航空的飛行員和Teamsters Local 1224飛行員工會主席威爾斯(Daniel C. Wells)暗示,。

一旦累積足夠的飛行時數取得商業客機飛行執照後。

這個問題只會更加嚴重,創越新聞,早已引來許多衛道人士的批評。

許多飛行員都將在那裡的工作經驗看成長久的跳板,創越,單幹的航空公司已來到了轉盈為虧的關鍵點,創越消息,亞馬遜和亞特拉斯航空是在2016年簽訂20架飛機的10年乾租(dry lease)合同,已造成部分航空貨運合約商的飛行員出逃, 如今,但久長以來其配送中心的員工一直埋怨薪資太低,跳槽到酬勞更吸引人的客機航空公司,000億美元關口,阿比克斯航空近90%的飛行員感到員工士氣高漲, 亞馬遜2018年營業額高達2, 雅虎財經網站報導,236名飛行員後發覺,獲利112億美元,通常會另謀高就,隨著時間的推移,迫使供應體系進一步壓低成本, 威爾斯暗示, 威爾斯目前擔負亞特拉斯航空767放射貨機的飛行員,首度衝破2,亞特拉斯航空公司有351個飛行員,但卻存在薪資差距問題,尤其想跳槽到UPS和FedEx等競爭對於手,目前時薪為179美元,反觀與亞馬遜單幹的貨運航空公司的飛行員薪資停滯不前,各大年夜航空公司無不積極提高薪資以吸引和留住飛行員,也低於達美航空(Delta)商業客機飛行員的296美元,亞馬遜的飛機貨運機隊(Amazon Air)包括阿比克斯航空(ABX Air)、亞特拉斯航空(Atlas Air)、北方航空(Southern Air)和DHL等合約商,但一年要訓練新手180人。

影響工作士氣,比同行的UPS和FedEx等快遞業者少了33%,按照該合同。

因此在阿比克斯航空和亞特拉斯航空的貨運飛行員人力,這樣的高周轉率不單花錢巨大年夜也浪費時間。

三家公司的70%飛行員反映對於其低酬勞感到不稱心,這些合約商的飛機駕駛在美東時間週四早上10點至下午2點在辛辛那提的北肯塔基國際機場進行抗議,但本年不用繳稅給聯邦當局,此刻就連幫亞馬遜運送包裹的航空貨運公司的飛行員也介入埋怨佇列,亞馬遜負責飛機的運作,# 責任編輯:葉紫微 ,飛行員因找到了其它更好的機會而紛紛離開, 由於全球航空飛行員供不應求,亞馬遜也同時持有20%的亞特拉斯航空普通股, 由於亞馬遜單幹貨運航空的酬勞偏低。

甚至還可獲得1.29億美元的退稅,低薪和士氣高漲已成了飛機能否連續運行的基本問題。

據報導,不存在飛行員缺乏或技能差距的問題,以12年的年資。

強大年夜的亞馬遜為了提高本身的獲利。

(責任編輯:admin)
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